市场混乱

　　在“六一”儿童节即将到来之际，很多家长计划购买儿童安全座椅，作为送给宝宝的节日礼物。

　　但是，目前国内儿童安全座椅市场，鱼龙混杂，品质差异悬殊。

　　很多家长对这类产品十分陌生，鉴别经验不足，误将不合格的儿童安全座椅给宝宝乘坐，造成严重隐患。

　　记者数度走访儿童安全座椅线上线下市场，其混乱程度令人吃惊。仅从价格观察，国内儿童安全座椅之乱，就令人惊诧不已。网上售价在100元左右的，满目皆是。

　　据专家介绍，儿童安全座椅，标价低于800元的，其质量基本不过关。无论是抗冲击的安全设计、座椅用料，还是生产工艺成本，根本达不到保护宝宝安全的作用。

　　令人遗憾的是，记者调查发现，线上线下的廉价座椅，销售十分火爆。

　　究其原因，很多家长觉得孩子长得快，花上千元买安全座椅一两年就得升级更换，不值得。

　　中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）汽车技术情报研究所信息室副主任、儿童乘车安全工作推进办公室主任潘增友不无忧虑地对本报记者说，如果不采取严格有效的监管手段，国内儿童安全座椅的生产和销售，有可能重蹈部分国产奶粉自毁形象的覆辙。

　　品质堪忧

　　5月27日，中汽中心公布的本年度第一批20个儿童安全座椅的评价结果，印证了人们的担忧。包括6个进口著名品牌在内的20个儿童安全座椅，总体表现欠佳，个别产品存在较大问题和严重安全隐患。

　　中汽中心主任赵航介绍说，且不说产品本身问题，仅就产品包装、产品说明书，就发现很多问题。

　　国家标准GB27887以及产品3C认证，均对儿童座椅使用说明书做出了明确、严格的要求。

　　但是，这批参加碰撞试验的儿童安全座椅，不同程度存在没有说明书、说明书与产品不符、标示不清晰、印刷不清楚、编写不规范等情况；更有部分产品，存在无法按照说明书进行安装的情况。

　　赵航强调，要想在发生交通事故时，儿童座椅能够为孩子提供应有的保护，将其“正确安装”在车辆座椅上是一个基本条件。

　　测试规程

　　很多家长并不知道，不合格的儿童安全座椅涉及哪些安全隐患。而通过中汽中心对20个产品的试验及评分标准，就可对这一问题有一个基本了解。

　　中汽中心严格按照《车用儿童约束系统（CRS）评价规则（2014年版）》进行测评，涉及ISOFIX刚性固定方式和车辆安全带固定方式。《车用儿童约束系统（CRS）评价规则（2014年版）》中的婴儿用、幼儿用、学童用儿童座椅产品均有所涉及，其中婴儿用产品5个、幼儿用产品18个、学童用产品16个。

　　20个儿童安全座椅产品，全部为中汽中心选取，无企业自愿申请评价，所有产品通过网购方式由京东网和天猫网的官方旗舰店或品牌专营店购得，购买儿童约束系统产品的费用支出共计90381元。

　　为确保试验顺利进行，按照评价规则，该批评价试验用儿童座椅购买到位后，C-NCAP管理中心向各产品商标企业发送产品确认函，通知相关方面确认产品真伪，并在正式试验前一周在C-NCAP官网上发布试验通知，同时通知产品的商标企业。部分商标企业对各自产品进行了确认并于试验期间到场参观试验。

　　购买警示

　　本次发布结果的儿童座椅产品ISOFIX是一种国际通用的儿童座椅的固定装置，通过车辆上的两个刚性固定点与儿童座椅上两个相对应的刚性连接装置相连，并且必须同时具备限制儿童座椅翻转的装置。

　　ISOFIX固定方式的儿童座椅虽然安装简单可靠、误装风险小，但是由于价格相对较高，所以，目前市场上大量销售的，还是采用成人安全带捆绑方式固定的儿童座椅。

　　采用成人安全带捆绑方式固定的儿童座椅，安装固定相对复杂，错误安装的可能性较大。

　　检测人员提示说，选购儿童座椅时，请使用者务必仔细阅读产品使用说明书，并关注产品，比如安装及操作是否方便。

　　对于消费者来讲，选择适合自己孩子身高体重的座椅是非常重要的。

　　市售的跨多个组别、从婴儿到学童组都能用的座椅，虽然可以节约支出，但是要注意两点：一是要根据孩子身高体重的变化调整座椅的使用状态；二是同一款产品在不同组别对儿童所能提供的保护效果是不同的。

　　又如，能对幼儿组孩子提供优良的保护的，并不一定也能为学童组孩子提供好的保护。

　　此外，经过碰撞事故后的儿童座椅，虽然可能在表面上没有明显改变，但存在损坏的隐患，不应该继续使用。否则，一旦再次出现意外，可能无法有效保护孩子安全。

　　评价引导

　　自2014年开展儿童座椅评价以来，中汽中心已经评价了两个批次共计44个品牌的产品。

　　中汽中心通过“车用儿童约束系统（CRS）评价”项目，采用公平、公正、公开的试验和等级评价方法，为消费者提供了准确、清晰的儿童座椅产品安全性能信息，这也有助于引导国内儿童安全座椅生产销售企业，快速提高认识，深入了解该领域产品技术发展需求，重视对产品安全性的技术开发及产品一致性的生产管理，为消费者提供可靠、安全、放心的产品。

　　赵航表示，之后，C-NCAP管理中心将通过C-NCAP官网、电商平台等渠道更多了解消费者关注度高的产品，继续开展本年度第二批儿童座椅的评价工作；并准备组织行业开展更多的技术交流活动，充分总结和分析儿童座椅产品评价的经验和问题，探讨评价规则改进和完善的方向，同时面向消费者进行儿童安全乘车宣传、教育，将更多的道路交通安全理念、知识向社会、向消费者传播。